La BITD au 55ème salon International de l’Aéronautique et de l’Espace
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Qu’est-ce que la BITD ?
La Base Industrielle et Technologique de Défense (BITD) regroupe l'ensemble des entreprises françaises de défense qui contribuent à concevoir et à produire les équipements pour les Armées.
La BITD est composée de 9 grands groupes industriels, dont la plupart étaient présents sur le salon du Bourget 2025 : Airbus Defence & Space, Ariane Group, Arquus, Dassault Aviation, MBDA, Naval Group, Nexter/KNDS*, Safran et Thales.
Mais la BITD c’est aussi 4500 ETI, PME et start-up, dont beaucoup étaient aussi présentes au Bourget cette année, qui ne demandent qu’à vivre et à se développer pour peu que la commande publique suive.
Au total, la BITD représente 220.000 emplois en France.
Une LPM en trompe-l’œil
La Direction Générale de l’Armement (DGA) met en avant l’augmentation de 40% des ressources allouées par la Loi de Programmation Militaire (LPM) 2024-2030 et la mise en place de commandes globales pluriannuelles pour accroitre la visibilité des industriels…
Ce qui est étrange, c’est qu’en écoutant les industriels présents au Salon du Bourget, leur discours est aux antipodes du discours officiel : pas de visibilité, des commandes non concrétisées, des retards d’ordonnancement, des réalités très éloignées des promesses d’accroissement d’équipements, etc.
Avec pour conséquence, un défaut d’investissement des entreprises pour accroitre leurs possibilités de production car, contrairement à ce qu’on entend quotidiennement dans la plupart des medias, un chef d’entreprise raisonnable doit « prévoir pour gouverner » et avoir une vision, mais aussi une visibilité de long terme pour décider d’investir.
Sans parler du blocage des financements par des institutions financières qui préfèrent mettre l’argent de leurs investisseurs dans les jeux vidéo plutôt que dans l’industrie de défense…
Bref, une « Économie de guerre » de papier.
Et l’argument du budget de l’État et du blocage institutionnel, énoncé sur certaines tribunes, est déplacé. Que se passerait-il si la France était réellement menacée par un ennemi extérieur ?
Nous n’osons l’imaginer…
Quelques actualités du salon 2025
Heureusement sur le SIAE 2025 il y avait beaucoup de belles entreprises :
MBDA - Leader européen de l’industrie missilière
MBDA présentait « One Way Effector », une nouvelle solution pour saturer les défenses adverses. Solution souveraine à longue portée, elle est développée en partenariat avec un droniste et des acteurs industriels du domaine civil, notamment du secteur de l’automobile. Ce nouvel effecteur, grâce à une charge militaire suffisamment importante pour contraindre les défenses adverses à le détruire, oblige ainsi les défenses anti-aériennes les plus sophistiquées à se découvrir, facilitant leur repérage et leur neutralisation, conjointement avec l’utilisation d’autres systèmes de frappe longue portée. One Way Effector est au croisement du savoir-faire de MBDA dans le domaine des missiles de croisière et des munitions téléopérées. Grâce à une coopération inédite avec l’industrie automobile, sa production pourrait atteindre un millier d’unités par mois. www.mbda-systems.com
one way en essaim by mbda
En illustration de couverture: le lanceur Eurosam pour missiles Aster
EXPLEO – Ses dernières innovations dans la Défense et l’Espace
Expleo présentait beaucoup d’innovations sur le salon du Bourget à retrouver sur le site https://expleo.com
Nous en avons sélectionné quatre :
Recycler la fibre de carbone sans la casser : les matériaux composites en fibres de carbone, ultra légers et résistants, connaissent une expansion de leur utilisation fulgurante. Précieux dans le domaine aéronautique et spatial, pour alléger les charges et réduire les émissions, leur fin de vie pose un problème environnemental. Expleo présentait une technologie de rupture ayant reçu le prix Aeroforum en 2024 : la solvolyse douce. C’est un procédé chimique doux qui ne dégrade rien, les fibres restant intactes, longues, continues, performantes et prêtes à être réutilisées dans de nouveaux matériaux composites. Magique !
Expleo Cassie : Solution permettant à un essaim de drones intelligents pilotés par IA de faciliter les inspections qualité des aéronefs : le processus est accéléré et les risques d’erreurs sont minimisés.
Transformer des avions civils en bombardiers d’eau : c’est ce que fait Aerotec & Concept, filiale d’Expleo. Le programme, lancé en juillet 2024, convertira un ATR72 en bombardier d’eau (Airtanker) à attaque directe sur les feux naissants, pour Kepplair Evolutionair mi-2027. Le programme lancé en novembre 2024 pour Neptune Aviation consiste à convertir un Airbus A319 en bombardier lourd, pour attaques indirectes des feux de forêt mi-2027 aussi.
Le radar de recul appliqué aux hélicoptères : Le « Rotor Strike Alerting System » développé dans un premier temps pour un H125, l’Ecureuil d’Airbus Helicopters, est appelé à équiper d’autres hélicoptères tant ce dispositif permettra d’éviter des accidents, en vol à basse altitude ou en vols groupés, collisions rotor en vol ou à l’approche du sol…
NAE - Une filière d’excellence dynamique, reconnue nationalement
NAE est le réseau dynamique des professionnels de l'aéronautique, du spatial, de la défense et de la sécurité en Normandie. Créé en 1998, ce cluster présidé par Philippe Eudeline rassemble aujourd’hui 184 entités, allant de grands groupes industriels à des startups innovantes, en passant par plusieurs aéroports, une base militaire, des PME/ETI, des laboratoires de recherche et des établissements d’enseignement supérieur. Représentant plus de 25.000 employés et générant un chiffre d’affaires de 4.7 milliards d'euros, NAE s'affirme comme une filière d’excellence, véritable pilier de l'économie normande.
NAE mettait en avant, sur son très grand stand, 4 startups normandes :
Scienteama : Antenne newspace nanosatellite. Les antennes pour les nanosatellites, et plus généralement le newspace, doivent répondre à de nouveaux besoins en termes de fonctionnalités mais également en termes de morphologie, masse, flexibilité. Scienteama a développé des antennes textiles à partir de technologies électro-mécano textile offrant une masse réduite d’au moins 50%, permettant des tailles plus élevées d’antennes et un élargissement des plages de fréquence. scienteama@gmail.com
iDServices : bouclier thermique en fabrication additive ultra-polymères. La fabrication additive permet la création de pièces complexes alliant hautes performances (mécaniques, vibratoires, thermiques, chimiques) et une masse embarquée optimisée, tout en offrant la possibilité d’intégrer des interfaces fonctionnelles - électriques, mécaniques, y compris des surfaces encollées.
Groupe 6Napse : Essais vibratoires avec vibrométrie laser. L’enjeu de l’industrie du spatial est de maîtriser le comportement vibratoire en vol et les problématiques de contrainte sur leur système. Le Groupe 6NAPSE s’est doté de moyens dédiés à l’aérospatial en couplant un banc d’essais vibratoires avec de la vibrométrie laser (système de mesure sans contact) sous environnement ISO 8.
ELVIA electronics : PCB Flex-rigide Haute Densité d’Intégration pour un instrument embarqué sur satellite. Elvia utilise la technologie du « via laser », qui permet de percer la carte électronique au laser pour connecter ses couches, à la différence du perçage mécanique. Utilisée sur un circuit flex-rigide, cette technologie doit prendre en compte les mouvements de la matière dus aux couches souples. Elle permet une densification des connexions et des composants sur les circuits imprimés. Le circuit a passé avec succès les tests de fiabilité de l’agence spatiale européenne (ESA).
FLYING ROBOTS
Filiale du groupe Icare, qui accompagne avec expertise les acteurs industriels du domaine de la Santé en naviguant avec eux à travers les méandres réglementaires (https://www.groupeicare.com), Flying Robots est composée d’une équipe d’experts passionnés du vol en para-moteur, de spécialistes en automatisme et de professionnels de l’aéronautique : https://flying-robots.fr
flying robots
Un aéronef discret, furtif et résilient
Les appareils peuvent transporter des charges, selon les aéronefs, allant de 190kgs à 600kgs. Dans quelques années, les capacités seront portées à 2500kgs sur un minimum de 300kms.
Ces capacités exceptionnelles sont permises par la voilure souple (système dérivé du para-moteur), qui est le système aérien le plus économe en énergie nécessaire par kg et par km pour transporter une charge utile.
Bénéficiant d’une structure à vide très légère (grâce à l’aile souple qui n’a pas de structure solide et lourde), l’aéronef peut embarquer une « payload » de plus de 50% de son poids total, là où les aéronefs à rotors n’atteignent que 25% : charges, capteurs, etc.
Il peut recevoir des motorisations hybrides, électriques et bientôt hydrogènes.
Le vol « sous parachute » lui confère une sécurité inégalée dans le monde des drones.
Conçus et fabriqués à Béziers (France), les appareils de Flying Robots sont de plusieurs tailles, avec chacune plusieurs tailles de voiles possibles en fonction des types de missions désirées : transport, cargo ou surveillance…
C’est un drone qui peut être automatisé ou télé-piloté, avec une autonomie de vol plus de 30 heures.
Sa conception originale en fait un aéronef furtif coûtant à l’heure 10 fois moins cher qu’un hélicoptère.
Au salon du Bourget 2025, Flying Robots a suscité un grand intérêt auprès de délégations étrangères.
Alain Establier
*Nexter a été englobé dans KNDS, depuis son rapprochement avec l’allemand Krauss-Maffei Wegmann : https://knds.com
Copyright: MBDA, Eurosam, Flying Robots
